La industria aérea encendió las alertas ante la propuesta presupuestal para la Agencia Federal de Aviación Civil de 2027. El proyecto plantea asignarle 175.45 millones de pesos frente a los 657.5 millones aprobados para 2026, una reducción del 73.3%. Canaero e IATA advierten que el ajuste podría comprometer las capacidades de supervisión, certificación y vigilancia de una autoridad que también es clave para mantener los estándares internacionales de seguridad aérea en México.
Para la carga aérea, las aerolíneas, los aeropuertos y los usuarios del comercio exterior, una autoridad debilitada puede traducirse en procesos regulatorios más lentos, menor capacidad de inspección y riesgos en las certificaciones internacionales. La relevancia aumenta porque México acaba de pasar la evaluación de la IASA de Estados Unidos y necesita conservar la Categoría 1. Hacienda anticipó recursos adicionales, por lo que el verdadero nivel de riesgo dependerá del monto definitivo aprobado y de cómo se distribuya.
