El cierre ordenado por la Agencia Nacional de Aduanas de México del módulo de Vacíos de Importación del Puente Internacional Ignacio Zaragoza comenzó el 9 de septiembre y permanece vigente sin fecha anunciada de reapertura. La medida obliga a los camiones vacíos a desviarse hacia el Puente Internacional Los Indios, lo que añade alrededor de 77 kilómetros al recorrido, hasta hora y media de operación y sobrecostos estimados de entre 80 y 100 dólares por unidad. El impacto es especialmente relevante porque el autotransporte concentra 73.6% del comercio exterior entre México y Estados Unidos.
Para importadores, transportistas y agentes aduanales con operaciones en Matamoros, el cierre ya representa un costo operativo tangible, no un riesgo potencial. Las empresas deben recalcular las ventanas de cruce, la disponibilidad de operadores, el consumo de combustible y los tiempos de retorno del equipo vacío; en tráficos recurrentes, esos 80 a 100 dólares adicionales por unidad pueden escalar rápidamente. Mientras ANAM no defina una fecha de normalización, conviene tratar el desvío como una condición operativa vigente y reflejarlo en la programación y en las cotizaciones.
